首次具体成都重庆是全国四个重点建设的最低等级国际综合交通中心【亚搏彩票app安卓版】

最近，国务院发布了《十三五现代综合交通运输体系发展规划》，首次具体成都重庆是全国四个重点建设的国际综合交通中心之一，是目前全国最低等级的交通中心，也是中西部地区的唯一之一。中西部唯一的国际综合交通中心是综合交通运输系统最重要的组成部分，是多种运输方式、电磁辐射一定区域交叉的乘客、货物运输中心。

对增进综合交通中心的发展，接受国民经济和社会发展，便利广大人民群众上下班，提高国家和地区竞争力有战略意义。《十三五现代综合交通运输体系发展规划》拒绝，进一步优化综合交通中心布局，首次具体成都-重庆是全国四个重点建设的最低等级国际综合交通中心之一，是中西部地区唯一。通过国际综合交通中心的建设，加强国际人员往来、物流集散地、运输服务等综合服务功能，贯穿世界，建设交叉高效、功能完善的交通中心。

重庆交通建设依然动作大事实上提高了交通，方便了大众，重庆依然动作大。重庆日报宣布，到2020年重庆基本竣工的西南地区综合交通中心将比较晚的铁路与郊区轨道结合，基本构成主要城市电磁辐射城市发展新区30小时通勤圈，全市87%的区县建设干线铁路。全面实现县合高速，毗邻区县基本构建1小时往返，高速公路进出城市地下通道的交通堵塞现象明显减轻。江津、永川、合川、涪陵、万州、黔江等区建设建设高速公路环状线，加强电磁辐射对区域中心城市周边地区的核心区域能力。

在铁路方面，重庆以重庆中枢为中心，以高速铁路为骨架，缓和支撑京广铁路的现代化铁路网，构建米字型高速铁路网、两条环十干线多连线京广铁路网、三主两辅助客运中心，连接千亿级工业园区、百亿级物流园区的大运输铁路运输内去年年底，国家发改委与重庆市政府签订了资源共享综合交通枢纽模板工程合作框架协议，推进了重庆市现代综合交通枢纽模板城市的建设，总结经验推广到全国。根据计划，双方以重庆江北国际机场为核心，结合执行中新(重庆)战略互联模板项目的最重要契机，缓解国际航线的研究开发，建设重庆国际航空枢纽。围绕果园、珞璜、龙头、新田等枢纽港区，建设铁公水客船基地，实时推进航运服务核心区域建设，使重庆建设成为长江上游航运中心。

国家干线铁路与站场建设相结合，加强设施，使重庆北站、重庆西站、重庆东站等建设成为多种交通方式合一的综合客运枢纽。加强体制机构创造性，创建枢纽社区产业城市规划建设的新模式。可以认识到，随着成都重庆作为国际综合交通枢纽的建设，重庆的交通将发生更大的变化。

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